1. Толчки при переключении КПП вызванные износом сцепления по причине большого пробега КПП либо не правильной эксплуатации либо не коректной работы мехатроника; 2. Автомобиль не двигается в положении D по причине износа вилок КПП в следствии износа подшипников либо иных компоненетов; 3. Гул при движении автомобиля вызванный износом подшипников по причине большого пробега либо перегрева автомобиля; 4. Течь масла КПП между ДВС и КПП по причине износа сальника КПП выхванного дисбалансом маховика КПП по причине большого пробега автомобиля.
Мы понимаем и потребности и учитываем возможности наших клиентов. Для оптимального качества, подберем аналоги оригинальных з/ч
Больше ответов на часто задаваемых вопросов в нашем разделе FAQ